主要材料：钢质边梁：采用 16Mn 钢轧制。 密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。公路桥梁专用的伸缩装置，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为 40mm ， 60mm 和80mm 的桥梁。它是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接头在工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。每根梁全部焊接好后再按上术步骤进行锚固。在梁端安装模板，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可以浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。浇筑砼及养护 1支立模板，注意模板密封，切忌水泥浆漏 入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。在伸缩缝两侧过渡段上铺一层或 两层钢筋网。在浇筑砼前将毛勒伸缩缝橡胶条上口封盖，防止砼落入其内难以清理。将沥青砼 边角用胶带纸粘贴，然后用土工布覆盖槽 口两侧砼路面，防止浇筑过渡段砼时污染 和破坏路面。伸缩经过渡段为高标号混凝土（多数采用 C50钢纤维混凝土）浇注过程中振捣要均匀 充分避免漏振。浇筑混凝土时一定要全 过程的观察及控制平整度，控制在设计范 围内，收浆时应做到混凝土顶面与沥青路 面平齐，砼顶面平整度小于2mm。待砼接近初凝时，应及时进行二次压抹收 浆，使砼表面平整光滑。二次抹面结束 后，用土工布覆盖，并按要求及时洒水养 护14d，养护期内严禁车辆通行。 伸缩缝安装允许偏差 项目 允许偏差 缝宽 符合设计要求与桥面高差（mm与桥面高差（mm） 2纵坡 大型 ±0.2 一般 ±0.3 横向平整度 直尺，不大于3mm 用3m直尺，不大于3mm.

桥梁伸缩装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致伸缩装置的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统重要。 GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。